当今，飞驰C/E/S级是总共这个词品牌的中枢家具。尤其是E级车，不仅收拢了个东说念主用户，如故一款顺应商务理财的车型。如今飞驰E-Class仍是迎来第六代车型，针对国内阛阓进行了车身尺寸的加大，为后排乘客提供弥散的空间、工夫和舒规模，是大型S级旗舰家具更低廉的替代车型。

飞驰E-Class有两种不同的外不雅造型，主要区别在前脸，离别打造了飞驰的传统和科技感不同的外不雅视觉。野蛮版的前脸采选了镀铬遮拦，配备了横向多幅条散热格栅以及寂寥的车标，贯通版车型配备了满天星散热格栅，以及更具贯通感的保障杠，但在车身侧面和尾部保抓了高度的长入感。

飞驰E-Class有着更长的后门、更厚的C柱和后侧玻璃，以及D柱上的特殊象征，看起来更像迈巴赫。长宽高离别为5092/1880/1493毫米，轴距为3094毫米，并提供18/19/20英寸三种不同尺寸和多种表情的轮辋。排气管采选了荫藏式策画，并使用镀铬遮拦保留了传统排气口的造型。

飞驰E-Class内饰进行了全新的数字化升级，配备了寂寥的12.3英寸仪容，中控屏为14.4英寸，还可为副驾遴荐12.3英寸文娱屏，并撑抓5G收罗、愚弄商店、语音规模等功能。还新增了自拍录像头，该功能仅撑抓汽车静止时使用，通过Zoom、Webex可进行拍摄或插足视频会议。并具备驾驶员监测功能，可主动养息副驾驶屏幕亮度减少驾驶员分神。

车身尺寸加多的平允也不错在轿车上感受到，尤其是后排座椅的舒规模，是遴荐E-Class的一大决定要素。后排乘客的舒规模受益于更大的膝部空间、可歪斜的座椅靠背和电动可调的腿托，格外的成就还包括后排头枕上的颈部加热功能、集成在扶手中的双手机无线充电池以及具有座椅振动后果的高端柏林之声息响系统。

新款飞驰E-Class平台采选的是MRA2的进化版块，前后配备多连杆吊挂，可变转向比系统和电子规模可变阻尼器相结伙，可凭据车辆的不恻隐况单独规模每个车轮的阻尼力，在转弯时和不同负载的情况下，尽可能的保抓车辆的巩固性。

能源方面，搭载的是2.0升涡轮增压48V轻混系统赌钱赚钱app，匹配9挡手自一体变速箱，系统最大输出功率为204马力、峰值扭矩320牛·米，可选配全时四驱系统，WLTC工况下最低轮廓油耗6.15(L/100km)；高功率版块系统的最大输出功率为258马力、峰值扭矩400牛·米，官方百公里加快期间为6.6秒，WLTC工况下最低轮廓油耗6.65(L/100km)。此外，ISG智能电机还可格外提供17千瓦和200牛·米的能源，以松开引擎在低转速下的负荷，耕作车辆起步时的加快性能。