第一个问题：MPV最热切的家具力是什么？无非两个，空间和散漫。第二个问题：一台尺寸实足大的MPV，要念念在空间和散漫上作念到极致，应该怎样作念？这个问题其实有现成的谜底，望望现时的百万级MPV便是了。要是说埃尔法这类车型对这个问题的回复是尽可能加多二排座椅的舒拆伙的话，其果然这个问题上，别克世纪的作念法愈加极致：既然作为高端车型需要追求空间最大化，那就径直把第三排座椅取消掉，把后排两张座椅作念到极致！

其实别克世纪是不是市面上第一台作念浪掷型4座MPV的车，这个还有待根究，但有少量是不错确定的：在4座浪掷MPV这个限度，当下的别克世纪，果然是通盘这个词行业关于这个话题的标杆级处罚决策。

其杀青在市面上也曾有相配一部分大尺寸MPV有4座版块可选，不管是腾势D9、岚图梦念念家等，顶配果然齐是4座车。和世纪一样，这些车也把果然一谈后排空间悉数用于那两张弘大的浪掷级后排座椅了。

但为什么咱们会说，不异是浪掷级的车型，不异是4座车，别克世纪和其他车齐不一样？这里请允许咱们先岔开话题，聊聊有钱东谈主群体关于狡饰的深爱。许多定位高端的家具，齐会在营销中绝顶强调用户狡饰保护这个词。数码圈的苹果，汽车圈的多样豪华品牌旗下的高端车型莫不如是。乃至于现时许多性价比车型用于强调本人有高端秉性的一些树立，诸如后排狡饰玻璃，双层隔音玻璃等等，这些东西领先，齐是在豪华车上起始出现的，而这些东西的方针，便是为了给它的用户创造出更好的秘密空间。

社会地位越是高的东谈主，关于个东谈主狡饰就越垂青。是以现阶段通盘的4座大尺寸MPV，至少在狡饰玻璃这些场所上齐作念得很到位，大部分这个级别的车，哪怕你隔着玻璃往里看，你是完全看不见车内的任何东西的。许多品牌以至在高等第狡饰玻璃的基础上，还会加上诸如狡饰帘这种物理樊篱。

但要是设念念咱们我通俗是有钱东谈主群体，当咱们坐在一台4座豪华MPV的后排雇主位上，咱们关于狡饰还有什么抉剔？高度隔音的狡饰玻璃，外面的东谈主无论怎样齐看不到你，也不可能听得到你在说什么，但仍然有一个东谈主能听得到你，看得到你，那便是坐在驾驶座上的阿谁东谈主，这个东谈主经常是个作事司机。

但别克世纪所作念的，连司机这层可能影响你狡饰的齐给径直物理结巴掉了。看图，这是从后排座椅往前看的风物。属意中间这块电视机一样的大屏幕，这块屏幕和别的车上的后排文娱屏幕功能没什么分歧，但更热切的是，这块屏幕亦然前后排的物理结巴纪律，只须你坐在座椅上，用座椅上的屏幕把这块后排屏幕升上来，你就有了一个完全和前排物理结巴的空间。

况兼咱们仔细不雅察过这个后排空间，咱们发现一个事实：通盘这个词后排完全莫得任何一个录像头，换句话说，当这块屏幕起飞来，前排是无论怎样齐看不到后排的。以至于我还邀请共事作念过一个小本质：在后排用稍稍大点的声息聊天或诵读稿件，在前排是完全听不到任何声息的。

以至于，前排座椅后部中央，咱们还发现了一个广角录像头，后排不错通过这个录像头看到前排的情况。这种完全物理结巴的后排空间，毫无疑问是别克世纪关于后排乘客狡饰的最高等第的关照，亦然别克世纪分歧于许多差未几价位的国产4座MPV的场所。表面受骗这块物理樊篱起飞来之后，你取得的是一个和你家完全调换的高度狡饰空间，你在后排无论干什么齐莫得任何东谈主看得到听得见，哪怕是坐在前排开车的司机。

斟酌到埃尔法这类车之是以出名，领先其实是因为港台的大明星们齐很心爱买它算作保姆车，不错在内部化妆换一稔啥的。但恕我直言，最适应大明星们当保姆车的，其实是别克世纪。正如咱们小标题所言，它的后排，是一个透顶的狡饰空间。

至于坐着舒不散漫？这压根就不是个问题了。最高等第的皮料，最高档别的座椅，超高水平的隔音和NVH，加上阿谁唯独无二的狡饰空间，能和世纪的后排乘坐散漫性掰手腕的，可能真唯独劳斯莱斯、宾利的顶级车型才作念得到了。

别克世纪是一台很格外的车，它的通盘价值悉数在后排，也正如咱们前边说的，这车前排开车的，绝大宽绰情况下是作事司机而不是车主本东谈主。但作为一个试驾著作，咱们仍然有必要体验一下身为这台车的器具东谈主，本色开着它到底是个啥嗅觉。

其实这类车咱们也有试驾过一些，大宽绰这类车型的驾驶感受齐不行算很好，大车感极其严重，主义若干也有点虚。但别克世纪的驾驶感受，这样说吧，比普版GL8还要好不少。起始，世纪两张前排座椅舒拆伙也相配高，也曾能忘形许多车的后排了。况兼双层头枕、稀奇的软包颈枕这些许多车用在后排上的东西，世纪的前排座椅也一个不缺。是以要是你抱着野蛮心去开这台车的话会发现，其实它的前排座椅坐着还挺散漫的。

在你的正前线是一块弘大的屏幕，在行车时，这块屏幕会分为两个功能区，屏幕的中间部分会领悟导航的全程信息，主义盘后头的样子屏部分会领悟导航的详备信息，况兼世纪的HUD面积也很大，导航信息会径直在HUD上领悟况兼可读性很强。哪怕你不料志路，单看HUD，衔接样子屏也不会走错路。

至于开起来的嗅觉，大车感有但不算很彰着。傍边后视镜实足大，况兼尽管因为有阿谁寂静的结巴墙的存在你看不到后排，但世纪的中央后视镜是流媒体后视镜，明晰度很高，完全不错算作物理后视镜来用，是以开着世纪就和开别的大尺寸MPV差未几。

吊挂当然是偏软的，这种车不可能给你硬邦邦的悬架。转弯侧倾当然也有，固然了，你也不可能开着这车去劈弯。对路面通盘振动和革新的扼制齐很棒，路感亦然基本上莫得的，这一切齐很顺应这种车的驾驶特色。

至于能源，这车能源其实如故很强的，但它的能源输出方式是很典型的高端商务型MPV式的缓和型调校。只须你不是油门到底，这车基本上莫得推背感可言，哪怕油门到底也没啥推背感，但车速却能涨得很快，是以这车仅仅嗅觉上莫得加快力，它是能开得很快的。不外哪怕是油门到底，在驾驶位上也听不到若干发动机的吼怒。

不外其实这些驾驶感受也在人人的预感之中，别克世纪的驾驶感便是很典型的高端豪华MPV该有的风物，它很好开，哪怕在城市里拐弯抹角也没问题。但就别指望它能有什么“通顺感”了。不外关于这种车的车主来说，要是念念体验我方开车的阴凉感，这类东谈主的车库里不可能唯唯独台别克世纪的，要念念体验驾驶感？换台跑车开便是了。

其实这种高端豪华4座MPV现时的阛阓竞争相配强烈，搭伙品牌、国家具牌齐有这类车型，树立亦然一个比一个卷。但在试驾完别克世纪之后咱们其实如故那句话，世纪是这个阛阓的标杆车型，它的地位从未改动过。它可能随机是树立最佳的阿谁，也可能不是尺寸最大的阿谁，但要说关于富东谈主群体热诚的精确主理，能赢过世纪的赌钱赚钱app，还真没若干。