9月14日,跟着龙龙高铁梅州西至龙川西段通畅运营,中国铁路营业里程冲突16万公里,其中高铁超4.6万公里,隔离较2012年底增长64.2%、392.2%押大小赢钱平台,中国铁路的路网限制、质料和当代化水平显赫普及,客货运输、科技创新、节能环保、安全功绩等主要筹划稳居世界前方。
党的十八大以来,在以习近平同道为中枢的党中央鉴定率领下,国铁集团坚合手以习近平新期间中国性情社会主义想想为指导,以习近平总通告对铁路干事的繁重指令批示精神为根底受命,坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署,坚合手稳中求进干事总基调,竣工、准确、全面贯彻新发展理念,围绕服务和撑合手中国式当代化拓荒,聚焦新期间新征途国度铁路责任任务,加速构建铁路“六个当代化”体系,勤快推动铁路高质料发展,铁路事迹发展得回了历史性建树、发生了历史性变革,为以中国式当代化全面鞭策强国拓荒、民族回复大业孝敬了铁路力量。
一是路网限制质料已毕关键跃升,高铁营业里程和买卖运营速率稳居世界首位。国铁集团主动服务国度政策和区域经济社会发展,优质高效鞭策铁路拓荒,一多量关键铁路名目通畅运营,广深港高铁通畅明,香港接入国度高铁网,拉林铁路通畅明,藏东南地区纵容欠亨铁路的历史,回复号开上雪域高原,建成并运营了世界最大的高速铁路网和先进铁路网,拉近时空距离,催生同城效应,加速出产因素流动,促进区域和洽发展,在铁路沿线形成一条条新式城镇带、旅游黄金带、产业集会带、经济茂密带,有用带动了产业优化升级和经济合手续增长,成为推动经济社会高质料发展的强盛引擎。2012年以来,中国铁路固定钞票投资完成9.65万亿元,累计建成投产铁路6.6万公里,其中高铁3.8万公里,铁路和高铁营业里程增长速率远高于世界上主要国度铁路。当今,铁路掩盖了寰宇99%的20万东谈主口以上城市,高铁掩盖了寰宇96%的50万东谈主口以上城市,路网密度和东谈主均铁路领有量大幅普及。中国高铁营业里程位居世界第一位,朝上世界上其他国度高铁营业里程的总额,中国事世界上独一已毕高铁时速350公里买卖运营的国度。
二是客运才气与服务品性大幅普及,搭客发送量、搭客盘活量等主要客运筹划稳居世界首位。国铁集团历久坚合手以东谈主民为中心的发展想想,合手续普及客运才气和服务品性,已毕了由瓶颈制约型运输到从容符合型运输的历史性迁移,为服务东谈主民人人浅陋出行、加速我国当代化程度注入了强盛动能。铁路客运才气大幅普及,当今中国铁路搭客列车单日开行最大才气超1.2万列,其中高铁动车组达1万列以上,隔离较2012年增长184%、426%,2024年5月1日发送搭客2069.3万东谈主次,创单日搭客发送量历史新高。建成了全球访谒量和交易限制最大的12306新一代票务系统,通过实验互联网售票和电子客票,透澈纵容东谈主民人人历久间列队购票、凭纸质车票搭车的历史。客车车辆箝制升级换代,配属动车组4703法式组,其中回复号1722法式组,普速客车中空调车占比达94%,较2012年底普及了22个百分点。推出了转移支付、自助相差站、互联网订餐、静音车厢、在线选座(铺)、适老化服务等一系列便民利民服务举措,深入改变了东谈主民人人出行面孔。2023年,中国铁路搭客发送量、盘活量隔离完成38.5亿东谈主次、14729亿东谈主公里,较2012年隔离增长103.6%、50.1%,两项筹划均稳居世界首位,占全社会比重达41.4%、51.5%,较2012年隔离提高36.4、22.1个百分点。
三是加速鞭策铁路当代物流体系拓荒,货色发送量、盘活量等筹划稳居世界首位。国铁集团老成落实中央调养运输结构、加多铁路货运量的决策部署,深化铁路运输供给侧结构性蜕变,合手续鞭策当代物流体系拓荒,普及货运通谈才气,建成了浩吉铁路、瓦日铁路等一批货运主线铁路,构建了先进高效的集疏运体系。肆意发展重载运输,大秦铁路常态化开行2万吨重载列车,年运量最高达4.57亿吨,保合手单条铁路最大年运量的世界记录,累计运量超85亿吨。积极推动公转铁运输,深化铁路货运市集化蜕变,优化货运家具供给,肆意发展多式联运和全程物流服务,打造快捷物流品牌,推动货运装备创新升级,研发投用了铁路货运95306系统,已毕铁路货运业务线上办理,大幅普及了货运才气和遵守。2023年,我国铁路货运量、货运盘活量隔离完成50.1亿吨、36438亿吨公里,两项筹划均稳居世界首位,其中货运量朝上世界排行第二位、第三位的好意思国、俄罗斯货运量总额。
四是铁路科技自立自立后果丰硕,高铁时间树起国外标杆。国铁集团贯彻落实国度创新驱动发展政策,进展新式举国体制上风和科技创新领军企业作用,牵头组建铁路科技创新定约,平淡聚合全社会上风科研力量,推动产学研用深度会通,顽强不移走中国铁路性情自主创新谈路,箝制普及铁路科技自立自立才气。我国铁路总体时间水平迈入世界先进行列,高速、高原、高寒、重载铁路时间达到世界率先水平,智能高铁时间全面已毕自主化,形成了以回复号动车组为代表的一多量科技创新后果,构建了涵盖高铁工程拓荒、装备制造、运营管束三大边界的成套高铁时间体系,京张、京雄智能高铁辞世界上率先已毕时速350公里自动驾驶,京沪、京广高铁等主要高铁通谈已毕时速350公里高标运营,高铁时间树起国外标杆。深入实验“CR450科技创新工程”,搭载57项新时间部件的高速概述检测列车已毕明线单列时速453公里、交会时速891公里初始。汇聚安全和信息化水平大幅跃升,基本建成一体化的铁路当代信息基础步调。加速推动中国铁路时间法式化,当今国铁集团制定的企业时间法式达1219项,基本形成了系统完备、先进适用的中国铁路时间法式体系。中国铁路累计主合手UIC、ISO和IEC国外法式制定改良名目300余项,UIC高铁边界全部13项系统级国外法式均由中国铁路主合手制定,中国铁路的国外影响力和讲话权进一步普及。
五是铁路安全保合手合手续清醒,打造了世界上最安全的铁路系统。国铁集团坚合手东谈主民至上、人命至上,统筹高质料发展和高水吉祥全,推动由退守事故向超前防控风险迁移,已毕对安全风险的全因素全历程管控。建立健全铁路沿线安全环境处理部际联席会议、“双段长”、护路联防安全清醒干事机制,加强铁路安全环境概述处理,为铁路安全初创举造精良无比外部环境。加大安全进入力度,深化铁路安全基础拓荒,普及基础步调质料和安全管束水平,2012年以来,国度铁路凯旋用于保险安全出产的用度累计近万亿元。平淡诓骗地震预警、防灾减灾等先进时间,加速构建高可靠的当代化铁路安全保险体系,研发了具有世界率先水平的高速概述检测列车,形成机车车载安全驻防(6A)、工务检测监测(8M)、供电安全检测监测(6C)、车辆安全监测(5T)、动车组故障预计与健康管束(PHM)、信号聚合监测、通讯概述网管等专科概述监测检测体系,建成了当然灾害、异物侵限、地震预警等防灾减灾系统,确保了铁路安全合手续清醒。2012年以来,我国铁路安全进入较为清醒的历史时期,莫得发生重、特大安全事故和形成搭客示寂的包袱行车事故,2023年中国铁路交通事故总量和示寂东谈主数较2012年隔离下落75%、79%,是世界上公认最安全的铁路。
六是践行东谈主类运谈共同体理念,为世界铁路发展孝敬了中国聪惠和中国力量。国铁集团坚合手共商共建分享理念和高法式、可合手续、惠民生原则,打造了一批具有示范道理的标记性工程和互联互通名目,促进了经贸来往,增进了民生福祉,为世界铁路发展孝敬了中国聪惠和中国决策,惠及越来越多的共开国度和东谈主民,为高质料共建“一带沿途”作出了铁路孝敬。雅万高铁成为中印尼共建“一带沿途”互助的“金字牌号”,逐日开步履车组列车由通畅初期的14列增至岑岭期的52列,累计发送搭客近500万东谈主次;中老铁路客货两旺,国外黄金大通谈作用日益彰显,老挝段日均开行搭客列车从通畅初期的2列增至当今的10列,累计发送跨境搭客27.3万东谈主次,跨境货色列车由通畅初期的日均2列增至当今的14列,累计运输跨境货色近1000万吨;匈塞铁路塞尔维亚贝诺段安全平稳运营,累计发送搭客超880万东谈主次,为塞尔维亚东谈主民提供了高品性的运输服务;国外班列开行数目和初始品性合手续普及,2016年中欧班列斡旋品牌以来,中欧班列年开行数目由往时1702列增长至2023年的超1.7万列,增长近10倍,年运输货值由80亿好意思元增长至567亿好意思元。积极参与高水平共建西部陆海新通谈,2017年西部陆海新通谈铁海联运班列开行以来,集装箱货色年发送量保合手了高速增长,2023年完成86万标箱,同比增长13.8%。
七是服务保险国度关键政策奏效显赫,充分彰显社会主义轨制上风。国铁集团切实履行国度铁路政事包袱和社会包袱,充分进展行业上风,积极服务撑合手国度关键政策。高质料鞭策铁路筹划拓荒,普及铁路运输保险水平,促进城乡会通和区域和洽发展。加强翻新老区、民族地区、边域地区、脱贫地区铁路基础步调拓荒,2012年以来,长幼边和脱贫地区铁路拓荒投资5.4万亿元,占基建投资78.5%,145个县纵容了欠亨铁路的历史,服务州里及以下的客货车站达到1600多个;保合手普速搭客列车开行限制,保险铁路运输的普惠性、平衡性、可及性,坚合手开行低票价、站站停的公益性“慢火车”,掩盖22个省(自治区、直辖市)、泊岸691个站点;精确优化脱贫地区列车开行,创新打造“乡村振兴列车”品牌,助力乡村物流体系拓荒,为拓荒宜居宜业和好意思乡村提供了有劲撑合手,累计发送脱贫地区搭客9.9亿东谈主次、货色45.3亿吨;坚合手实行学生票优惠票价,累计发售学生优惠票6.16亿张。服务秀好意思中国拓荒,推动铁路绿色低碳发展,当今中国铁路澄莹绿化率达88.7%,电气化率达到75.2%,2023年单元运输干事量能耗筹划为3.81吨法式煤/百万换算吨公里,能耗水平远低于其他主要铁路国度。
党的十八大以来,中国铁路之是以能得回举世在意的发展建树,已毕从跟跑到并跑再到领跑的历史性变革,要道在于有中国共产党率领的政事上风,为中国铁路事迹行稳致远、领跑世界指明了前进目的,提供了鉴定有劲的政事保险;要道在于中国性情社会主义聚协力量办大事的轨制上风,国度部委、处所党委政府肆意支合手铁路事迹发展,国铁集团动作中国铁路行业领军企业,当好铁路产业链创新链“链长”,汇聚主干企业、高校、智库、科研机构等单元的上风资源,形成了推动中国铁路高质料发展的雄伟协力,走出了一条具有中国性情的铁路发展谈路;要道在于中国铁路“一盘棋”“一张网”的管束上风,保合手铁路筹划的清醒性、伙同性,坚合手一张蓝图绘到底,实验运输聚合斡旋指引,各专科、各层级、各工种的高效会通和和洽联动,极大普及了中国铁路运输才气、概述遵守和当代化水平。
下一步,国铁集团将老成贯彻落实党的二十大和二十届二中、三中全会精神,聚焦服务国度政策和经济社会发展押大小赢钱平台,加速构建当代化的铁路基础步调体系、铁路运输服务体系、铁路科技创新体系、铁路安全保险体系、铁路酌量管束体系、铁路处理体系,推动铁路高质料发展,率先已毕铁路当代化,勇当服务和撑合手中国式当代化的“火车头”,进一步巩固和发展中国铁路的世界率先上风,为世界铁路发展孝敬中国力量。