9月14日，跟着龙龙高铁梅州西至龙川西段通畅运营，中国铁路营业里程冲突16万公里，其中高铁超4.6万公里，隔离较2012年底增长64.2%、392.2%押大小赢钱平台，中国铁路的路网限制、质料和当代化水平显赫普及，客货运输、科技创新、节能环保、安全功绩等主要筹划稳居世界前方。

党的十八大以来，在以习近平同道为中枢的党中央鉴定率领下，国铁集团坚合手以习近平新期间中国性情社会主义想想为指导，以习近平总通告对铁路干事的繁重指令批示精神为根底受命，坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚合手稳中求进干事总基调，竣工、准确、全面贯彻新发展理念，围绕服务和撑合手中国式当代化拓荒，聚焦新期间新征途国度铁路责任任务，加速构建铁路“六个当代化”体系，勤快推动铁路高质料发展，铁路事迹发展得回了历史性建树、发生了历史性变革，为以中国式当代化全面鞭策强国拓荒、民族回复大业孝敬了铁路力量。

一是路网限制质料已毕关键跃升，高铁营业里程和买卖运营速率稳居世界首位。国铁集团主动服务国度政策和区域经济社会发展，优质高效鞭策铁路拓荒，一多量关键铁路名目通畅运营，广深港高铁通畅明，香港接入国度高铁网，拉林铁路通畅明，藏东南地区纵容欠亨铁路的历史，回复号开上雪域高原，建成并运营了世界最大的高速铁路网和先进铁路网，拉近时空距离，催生同城效应，加速出产因素流动，促进区域和洽发展，在铁路沿线形成一条条新式城镇带、旅游黄金带、产业集会带、经济茂密带，有用带动了产业优化升级和经济合手续增长，成为推动经济社会高质料发展的强盛引擎。2012年以来，中国铁路固定钞票投资完成9.65万亿元，累计建成投产铁路6.6万公里，其中高铁3.8万公里，铁路和高铁营业里程增长速率远高于世界上主要国度铁路。当今，铁路掩盖了寰宇99%的20万东谈主口以上城市，高铁掩盖了寰宇96%的50万东谈主口以上城市，路网密度和东谈主均铁路领有量大幅普及。中国高铁营业里程位居世界第一位，朝上世界上其他国度高铁营业里程的总额，中国事世界上独一已毕高铁时速350公里买卖运营的国度。

二是客运才气与服务品性大幅普及，搭客发送量、搭客盘活量等主要客运筹划稳居世界首位。国铁集团历久坚合手以东谈主民为中心的发展想想，合手续普及客运才气和服务品性，已毕了由瓶颈制约型运输到从容符合型运输的历史性迁移，为服务东谈主民人人浅陋出行、加速我国当代化程度注入了强盛动能。铁路客运才气大幅普及，当今中国铁路搭客列车单日开行最大才气超1.2万列，其中高铁动车组达1万列以上，隔离较2012年增长184%、426%，2024年5月1日发送搭客2069.3万东谈主次，创单日搭客发送量历史新高。建成了全球访谒量和交易限制最大的12306新一代票务系统，通过实验互联网售票和电子客票，透澈纵容东谈主民人人历久间列队购票、凭纸质车票搭车的历史。客车车辆箝制升级换代，配属动车组4703法式组，其中回复号1722法式组，普速客车中空调车占比达94%，较2012年底普及了22个百分点。推出了转移支付、自助相差站、互联网订餐、静音车厢、在线选座（铺）、适老化服务等一系列便民利民服务举措，深入改变了东谈主民人人出行面孔。2023年，中国铁路搭客发送量、盘活量隔离完成38.5亿东谈主次、14729亿东谈主公里，较2012年隔离增长103.6%、50.1%，两项筹划均稳居世界首位，占全社会比重达41.4%、51.5%，较2012年隔离提高36.4、22.1个百分点。

三是加速鞭策铁路当代物流体系拓荒，货色发送量、盘活量等筹划稳居世界首位。国铁集团老成落实中央调养运输结构、加多铁路货运量的决策部署，深化铁路运输供给侧结构性蜕变，合手续鞭策当代物流体系拓荒，普及货运通谈才气，建成了浩吉铁路、瓦日铁路等一批货运主线铁路，构建了先进高效的集疏运体系。肆意发展重载运输，大秦铁路常态化开行2万吨重载列车，年运量最高达4.57亿吨，保合手单条铁路最大年运量的世界记录，累计运量超85亿吨。积极推动公转铁运输，深化铁路货运市集化蜕变，优化货运家具供给，肆意发展多式联运和全程物流服务，打造快捷物流品牌，推动货运装备创新升级，研发投用了铁路货运95306系统，已毕铁路货运业务线上办理，大幅普及了货运才气和遵守。2023年，我国铁路货运量、货运盘活量隔离完成50.1亿吨、36438亿吨公里，两项筹划均稳居世界首位，其中货运量朝上世界排行第二位、第三位的好意思国、俄罗斯货运量总额。

四是铁路科技自立自立后果丰硕，高铁时间树起国外标杆。国铁集团贯彻落实国度创新驱动发展政策，进展新式举国体制上风和科技创新领军企业作用，牵头组建铁路科技创新定约，平淡聚合全社会上风科研力量，推动产学研用深度会通，顽强不移走中国铁路性情自主创新谈路，箝制普及铁路科技自立自立才气。我国铁路总体时间水平迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载铁路时间达到世界率先水平，智能高铁时间全面已毕自主化，形成了以回复号动车组为代表的一多量科技创新后果，构建了涵盖高铁工程拓荒、装备制造、运营管束三大边界的成套高铁时间体系，京张、京雄智能高铁辞世界上率先已毕时速350公里自动驾驶，京沪、京广高铁等主要高铁通谈已毕时速350公里高标运营，高铁时间树起国外标杆。深入实验“CR450科技创新工程”，搭载57项新时间部件的高速概述检测列车已毕明线单列时速453公里、交会时速891公里初始。汇聚安全和信息化水平大幅跃升，基本建成一体化的铁路当代信息基础步调。加速推动中国铁路时间法式化，当今国铁集团制定的企业时间法式达1219项，基本形成了系统完备、先进适用的中国铁路时间法式体系。中国铁路累计主合手UIC、ISO和IEC国外法式制定改良名目300余项，UIC高铁边界全部13项系统级国外法式均由中国铁路主合手制定，中国铁路的国外影响力和讲话权进一步普及。

五是铁路安全保合手合手续清醒，打造了世界上最安全的铁路系统。国铁集团坚合手东谈主民至上、人命至上，统筹高质料发展和高水吉祥全，推动由退守事故向超前防控风险迁移，已毕对安全风险的全因素全历程管控。建立健全铁路沿线安全环境处理部际联席会议、“双段长”、护路联防安全清醒干事机制，加强铁路安全环境概述处理，为铁路安全初创举造精良无比外部环境。加大安全进入力度，深化铁路安全基础拓荒，普及基础步调质料和安全管束水平，2012年以来，国度铁路凯旋用于保险安全出产的用度累计近万亿元。平淡诓骗地震预警、防灾减灾等先进时间，加速构建高可靠的当代化铁路安全保险体系，研发了具有世界率先水平的高速概述检测列车，形成机车车载安全驻防（6A）、工务检测监测（8M）、供电安全检测监测（6C）、车辆安全监测（5T）、动车组故障预计与健康管束（PHM）、信号聚合监测、通讯概述网管等专科概述监测检测体系，建成了当然灾害、异物侵限、地震预警等防灾减灾系统，确保了铁路安全合手续清醒。2012年以来，我国铁路安全进入较为清醒的历史时期，莫得发生重、特大安全事故和形成搭客示寂的包袱行车事故，2023年中国铁路交通事故总量和示寂东谈主数较2012年隔离下落75%、79%，是世界上公认最安全的铁路。

六是践行东谈主类运谈共同体理念，为世界铁路发展孝敬了中国聪惠和中国力量。国铁集团坚合手共商共建分享理念和高法式、可合手续、惠民生原则，打造了一批具有示范道理的标记性工程和互联互通名目，促进了经贸来往，增进了民生福祉，为世界铁路发展孝敬了中国聪惠和中国决策，惠及越来越多的共开国度和东谈主民，为高质料共建“一带沿途”作出了铁路孝敬。雅万高铁成为中印尼共建“一带沿途”互助的“金字牌号”，逐日开步履车组列车由通畅初期的14列增至岑岭期的52列，累计发送搭客近500万东谈主次；中老铁路客货两旺，国外黄金大通谈作用日益彰显，老挝段日均开行搭客列车从通畅初期的2列增至当今的10列，累计发送跨境搭客27.3万东谈主次，跨境货色列车由通畅初期的日均2列增至当今的14列，累计运输跨境货色近1000万吨；匈塞铁路塞尔维亚贝诺段安全平稳运营，累计发送搭客超880万东谈主次，为塞尔维亚东谈主民提供了高品性的运输服务；国外班列开行数目和初始品性合手续普及，2016年中欧班列斡旋品牌以来，中欧班列年开行数目由往时1702列增长至2023年的超1.7万列，增长近10倍，年运输货值由80亿好意思元增长至567亿好意思元。积极参与高水平共建西部陆海新通谈，2017年西部陆海新通谈铁海联运班列开行以来，集装箱货色年发送量保合手了高速增长，2023年完成86万标箱，同比增长13.8%。

七是服务保险国度关键政策奏效显赫，充分彰显社会主义轨制上风。国铁集团切实履行国度铁路政事包袱和社会包袱，充分进展行业上风，积极服务撑合手国度关键政策。高质料鞭策铁路筹划拓荒，普及铁路运输保险水平，促进城乡会通和区域和洽发展。加强翻新老区、民族地区、边域地区、脱贫地区铁路基础步调拓荒，2012年以来，长幼边和脱贫地区铁路拓荒投资5.4万亿元，占基建投资78.5%，145个县纵容了欠亨铁路的历史，服务州里及以下的客货车站达到1600多个；保合手普速搭客列车开行限制，保险铁路运输的普惠性、平衡性、可及性，坚合手开行低票价、站站停的公益性“慢火车”，掩盖22个省（自治区、直辖市）、泊岸691个站点；精确优化脱贫地区列车开行，创新打造“乡村振兴列车”品牌，助力乡村物流体系拓荒，为拓荒宜居宜业和好意思乡村提供了有劲撑合手，累计发送脱贫地区搭客9.9亿东谈主次、货色45.3亿吨；坚合手实行学生票优惠票价，累计发售学生优惠票6.16亿张。服务秀好意思中国拓荒，推动铁路绿色低碳发展，当今中国铁路澄莹绿化率达88.7%，电气化率达到75.2%，2023年单元运输干事量能耗筹划为3.81吨法式煤/百万换算吨公里，能耗水平远低于其他主要铁路国度。

党的十八大以来，中国铁路之是以能得回举世在意的发展建树，已毕从跟跑到并跑再到领跑的历史性变革，要道在于有中国共产党率领的政事上风，为中国铁路事迹行稳致远、领跑世界指明了前进目的，提供了鉴定有劲的政事保险；要道在于中国性情社会主义聚协力量办大事的轨制上风，国度部委、处所党委政府肆意支合手铁路事迹发展，国铁集团动作中国铁路行业领军企业，当好铁路产业链创新链“链长”，汇聚主干企业、高校、智库、科研机构等单元的上风资源，形成了推动中国铁路高质料发展的雄伟协力，走出了一条具有中国性情的铁路发展谈路；要道在于中国铁路“一盘棋”“一张网”的管束上风，保合手铁路筹划的清醒性、伙同性，坚合手一张蓝图绘到底，实验运输聚合斡旋指引，各专科、各层级、各工种的高效会通和和洽联动，极大普及了中国铁路运输才气、概述遵守和当代化水平。

下一步，国铁集团将老成贯彻落实党的二十大和二十届二中、三中全会精神，聚焦服务国度政策和经济社会发展押大小赢钱平台，加速构建当代化的铁路基础步调体系、铁路运输服务体系、铁路科技创新体系、铁路安全保险体系、铁路酌量管束体系、铁路处理体系，推动铁路高质料发展，率先已毕铁路当代化，勇当服务和撑合手中国式当代化的“火车头”，进一步巩固和发展中国铁路的世界率先上风，为世界铁路发展孝敬中国力量。